Kde se ubytovat v Tokiu

Shinjuku. Dopravní spojení tu jsou jednoznačně lepší. Stanice Shinjuku leží na lince JR Yamanote, třech soukromých linkách (Odakyu, Keio, Seibu) a čtyřech linkách metra. Z Asakusy, Uena, Akihabary, Ropponghi i Tokyo Station se dostanete s maximálně jedním přestupem. Shibuya vyžaduje přestup pro dosažení východního Tokia jako Akihabara (minimálně 25 minut) nebo Asakusa (30 minut). Shibuya vyhrává, pokud jsou vaší prioritou Harajuku, Daikanyama a Nakameguro, kam je to pěšky. Shinjuku vyhrává, když chcete efektivně pokrýt celé město.

Asakusa je trvale nejlevnější pro skutečně centrální ubytování. Business hotely u Senso-ji začínají na 5 000 až 7 000 jenech (35 až 50 dolarů) za noc. Kapsulové hotely v okolí jsou ještě levnější. Ueno je těsně za ní. Nevýhody: Asakusa po 21 hodině utichne, možnosti večeře jsou omezené a cesta do Shinjuku nebo Shibuya metrem trvá 30 minut. Na jednu dvě noci jsou úspory reálné. Na týden je rozdíl v dopravních nákladech částečně dorovná.

Marunouchi nebo Nihonbashi, obojí do 15 minut chůze od Shinkansen nástupišť. Ginza je 12 minut pěšky. Akihabara jsou dvě stanice JR jižně (4 minuty). Pokud jedete do Kjóta nebo Ósaky Tokaido Shinkansen, příslušná nástupiště jsou na jihozápadním rohu stanice (Tokaido, nástupiště 14-19). Pro Tohoku nebo Narita Express je to severovýchodní strana. Ubytování ve Shinjuku nebo Shibuya pro ranní odjezd Shinkansen nedoporučujeme: přestup přidává 20 až 30 minut k jinak brzkému vstávání.

Poslední spoje opouštějí terminálové stanice kolem půlnoci, na konečné dorazí do 0:30 až 1:00. První ranní spoje vyjíždějí v 5:00. Pětihodinová mezera je důležitá při plánování nočních akcí. Taxi existují, jsou taxametrem a spolehlivé, ale ceny rostou: cesta Shinjuku-Asakusa v jednu v noci vyjde přibližně na 2 000 až 2 500 jenů. Pokud plánujete pravidelné pozdní návraty, zahrňte taxíky do rozpočtu (přibližně 15 až 25 dolarů za pozdní cestu) nebo se ubytujte blíže místu zábavy.

Ne. Cedule na celém metru i JR síti jsou japonsky i anglicky. Google Maps poskytuje přesné trasy v angličtině včetně čísel nástupišť a pokynů k přestupům. Convenience stores (7-Eleven, Lawson, FamilyMart) mají dotykové rozhraní v angličtině. Turistické čtvrti jako Shinjuku, Shibuya, Asakusa a Roppongi mají anglická menu v mnoha restauracích. Mimo ně stačí ukázat na položku v menu nebo použít překladatelskou aplikaci. Karta IC eliminuje jazykovou bariéru u automatů na jízdenky úplně: přiložit a odložit.

Ano, podle jakéhokoli mezinárodního měřítka. Tokio má jednu z nejnižších mír násilné kriminality ze všech velkých měst světa. Osamělí cestovatelé, včetně žen, chodí pozdě v noci v Shinjuku, Shibuya, Asakuse i Ropponghi bez problémů. Praktická upozornění: vyhněte se nabízečům barů na Gaien-Higashi-dori v Ropponghi po 22. hodině (není to nebezpečné, ale vedou do podniků se skrytými poplatky). Nenechávejte věci bez dozoru v metru (kapesní krádeže jsou vzácné, ale existují). Pozdní noční návrat z baru pěšky do hotelu je v Tokiu naprosto běžný.

Ueno pro muzejní dny, Asakusa pro procházky s kulturou a Shinjuku jako praktická základna. Ueno má National Museum of Nature and Science (skvělé pro děti), Ueno Zoo a Shinobazu Pond s šlapadly. Asakusa nabízí pouliční jídlo pod širým nebem, chrám k prozkoumání a blízkou Kappabashi Street, kde plastické repliky jídla fascinují většinu dětí. Tokyo Disneyland a DisneySea jsou 30 až 40 minut z centrálního Tokia linkou JR Keiyo z Tokyo Station, takže blízkost nádraží se vyplatí, pokud jsou to vaše priority. Shibuya je v pohodě pro teenagery, pro menší děti je přehlcující.

Vrchol sakury v Tokiu vychází přibližně na 25. března až 10. dubna, rok od roku se liší přibližně o deset dní. Ueno Park je nejznámější místo pro sledování a bývá skutečně přeplněný (záda na záda od 10 do 19 hodin po celý vrchol). Shinjuku Gyoen (vstupné 200 jenů, alkohol zakázán) je lépe udržovaný, méně přeplněný a nabízí větší rozmanitost druhů třešní. Ubytování ve Shinjuku nebo Uenu dostaví se do obou pěšky. Rezervujte 6 až 8 měsíců dopředu pro vrchol sakury. Ceny jsou v tomto období o 30 až 50 procent vyšší.

Pro návštěvu jen Tokia téměř jistě ne. JR Pass pokrývá JR linky a transfer Narita Express z letiště, ale tokijské metro a linky Toei (které obstarají většinu přesunů ve městě) nejsou zahrnuty. Sedmidenní pass vyjde přibližně na 280 až 340 dolarů. Narita Express zpáteční letenka stojí 35 dolarů. K vyrovnání by bylo třeba jet Shinkansem sedm nebo osm krát. Pokud výlet zahrnuje Kjóto, Osaku a Hirošimu, matematika se změní. Pro výlet jen do Tokia je správná odpověď karta IC a jednosměrná jízdenka Narita Express.

Nigde v centrálním Tokiu není nebezpečno, ale některé oblasti jsou jako základna nevýhodné. Ikebukuro má stejné dopravní výhody jako Shinjuku, ale méně přehlednou turistickou infrastrukturu a matoucí obrovské nádraží. Odaiba (umělý ostrov) vypadá fotogenicky, ale ke každému výletu je nutná jízda monoraylem přidávající 20 až 30 minut na cestu. Harajuku je sympatické, ale drahé a s omezenou nabídkou ubytování. Oblasti, které na mapě vypadají centrálně, ale leží mezi hlavními uzly (Yotsuya, Ichigaya), nenabízejí nic, co by Shinjuku nebo Marunouchi nedělaly lépe. Vyberte si centrum a zůstaňte tam.